Mini-pompe, cartouche de CO2 ou compresseur de poche : lequel emporter en sortie

Pour regonfler au bord de la route, il existe trois outils : la mini-pompe, qui ne tombe jamais en panne mais demande des bras ; la cartouche de CO2, qui gonfle en quelques secondes mais ne sert qu’une fois ; le compresseur électrique de poche, qui gonfle seul mais dépend d’une batterie. Aucun n’est le meilleur partout. Cette page les compare sur le poids, la pression réellement atteinte et les façons dont chacun peut vous laisser sur le bord de la route. Elle complète le kit anti-crevaison dans notre dossier équipement de sortie.

Mini-pompe : la pression dépend du diamètre, pas de la marque

Une mini-pompe est un cylindre et un piston ; ce qui compte, c’est son diamètre. Zéfal l’explique dans sa FAQ gonflage : une pompe étroite monte plus haut en pression et convient aux pneus de route fins, une pompe large déplace plus de volume et convient aux pneus de VTT, qui demandent beaucoup d’air à basse pression. La même FAQ précise qu’une mini-pompe atteint pratiquement la même pression qu’une pompe à pied, à condition de donner plus de coups.

Les fiches donnent l’ordre de grandeur. Topeak annonce pour sa Roadie DA une pression maximale de 120 psi, soit 8 bar, pour 95 g et 18,3 cm, avec une double action qui envoie de l’air à la poussée comme au retour du piston, et une tête Presta avec cache-poussière.

Deux pièges : la chaleur, Zéfal rappelant que la pompe chauffe par compression et que l’aluminium y résiste mieux que le plastique, et la valve, qu’un flexible épargne. La limite, selon la même FAQ, est la pression maximale inscrite sur le flanc du pneu.

Pour la route, prenez une pompe étroite annoncée à 8 bar au moins ; pour le VTT, une pompe large.

Cartouche de CO2 : rapide, mais un coup chacune

Le gonfleur CO2 est l’outil le plus léger : Zéfal annonce 20 g sans cartouche pour son EZ Big Shot, en aluminium, compatible avec les valves Schrader, Presta et Clik Valve, et avec les cartouches filetées de 12, 16 et 25 g. Le débit se règle en bougeant la cartouche dans son logement, ce qui évite de tout vider d’un coup. La FAQ Zéfal indique que le choix entre 16 g et 25 g dépend de la discipline et de la taille du pneu, et que les deux types de cartouches, filetées ou non, ne sont pas interchangeables : la cartouche doit correspondre au percuteur du gonfleur.

Les limites sont sur les pages Zéfal. Une cartouche ne sert qu’une fois : une fois percée, elle est vide et se jette, en acier recyclable. Le gaz se détend en refroidissant, et la FAQ conseille de protéger ses doigts du froid pendant le gonflage. La fiche du gonfleur porte l’avertissement réglementaire : gaz sous pression, peut exploser s’il est chauffé. Enfin, Zéfal demande de vérifier que le pneu est bien en place sur la jante avant d’envoyer le CO2, et que la cartouche est entièrement vide avant de la dévisser.

Un point de plus pour le tubeless : Schwalbe, dans sa FAQ tubeless, demande de ne pas gonfler au CO2, le gaz ayant un effet défavorable sur le liquide préventif.

Emportez deux cartouches, pas une : la première sert souvent à apprendre.

Compresseur de poche : ce que la batterie permet vraiment

Le compresseur électrique miniature est le plus récent des trois. Cycplus donne pour son AS2 Pro une pression maximale de 120 psi, un poids de 120 g et une charge complète en 30 minutes. La fiche chiffre ce que la batterie permet sur un pneu de route 700×25 : jusqu’à deux gonflages à 110 psi, ou quatre à 80 psi, en 50 secondes pour atteindre 80 psi et 2 minutes pour 120 psi. L’appareil s’arrête seul à la pression réglée, avec une précision annoncée de 1 psi, et sa tête accepte Presta et Schrader.

On gagne les bras, la cartouche et une jauge ; on dépend d’une batterie, et l’appareil chauffe. Cycplus livre d’ailleurs une housse en silicone présentée comme une protection contre la surchauffe pendant le gonflage. Pour un pneu de VTT, lisez les chiffres que le fabricant donne par taille de pneu.

Rechargez le compresseur après chaque usage, la nuit avant une sortie longue.

Les trois comparés : poids, pression, panne

Critère	Mini-pompe (Topeak Roadie DA)	Gonfleur CO2 (Zéfal EZ Big Shot)	Compresseur (Cycplus AS2 Pro)
Poids annoncé	95 g	20 g sans cartouche	120 g
Pression annoncée	120 psi / 8 bar	selon cartouche et pneu	120 psi
Nombre de gonflages	illimité	un par cartouche	2 à 110 psi ou 4 à 80 psi sur 700×25 par charge
Temps	plusieurs minutes de coups	quelques secondes	50 s à 80 psi, 2 min à 120 psi
Ce qui peut lâcher	la valve, les bras	la cartouche oubliée, les doigts gelés, le préventif tubeless	la batterie vide, la surchauffe
Jauge	non	non	écran, 1 psi

Le tableau dit une chose : le gonfleur CO2 gagne au poids, le compresseur au confort, la mini-pompe à la fiabilité. Pour une sortie de route d’environ 120 km, mon format habituel, la combinaison logique est la suivante : une mini-pompe fixée au cadre, qui ne pèse pas dans les poches, et un gonfleur CO2 avec deux cartouches dans la sacoche de selle pour aller vite quand il pleut.

Combinez une mini-pompe au cadre et un gonfleur CO2 en sacoche ; le compresseur remplace le second, pas le premier.

Comment choisir selon votre vélo et vos sorties

Trois questions suffisent. Quel pneu ? Un pneu de route fin veut une pompe étroite ou un compresseur annoncé à 120 psi ; un pneu de VTT ou de gravel large veut du volume, donc une pompe large ou une cartouche de 25 g, selon la FAQ Zéfal. Quelle durée ? Sous deux heures près de chez soi, une cartouche suffit ; au-delà, il faut un outil illimité, pompe ou compresseur chargé. Tubeless ou chambre ? En tubeless, le CO2 est à réserver au dépannage, Schwalbe le déconseillant avec le préventif ; la page passer au tubeless détaille les pressions.

Le reste de la sacoche est sur les pages kit anti-crevaison et hydratation. Celles et ceux qui préparent leur premier 100 km trouveront nos sélections de chaque famille dans la boutique.

Répondez d’abord « quel pneu, quelle durée, tubeless ou chambre », l’outil en découle.

À retenir

• Zéfal : pompe étroite pour la pression des pneus route, pompe large pour le volume des pneus VTT ; la limite est inscrite sur le flanc du pneu.
• Topeak Roadie DA : 120 psi soit 8 bar, 95 g, double action.
• Zéfal EZ Big Shot : 20 g sans cartouche, cartouches filetées 12, 16 et 25 g, débit réglable.
• Cycplus AS2 Pro : 120 psi, 120 g, deux gonflages à 110 psi sur 700×25 par charge, charge en 30 minutes.
• Schwalbe déconseille le CO2 avec le préventif tubeless.

Le bon gonfleur est celui qui marche quand il pleut, à la nuit tombante, avec les mains froides : testez le vôtre dans le garage avant de le découvrir sur le bord de la route.

Les trois modèles repérés pour cette page sont dans l’encadré « Notre sélection sur Amazon », plus haut. Pour comparer avec les autres familles, passez par la boutique.

Adrien Libelo